徐州汽車內飾檢測、防火阻燃系數及有害物質測試

徐州汽車內飾檢測、防火阻燃系數及有害物質測試
 常見阻燃劑

  常見阻燃劑分類：阻燃劑的種類較多，分類方法也有很多。常見的分類方法是分為有機阻燃劑和無機阻燃劑兩大類。

  有機阻燃劑：主要包含鹵素阻燃劑（分氯系和溴系兩大類）和磷系阻燃劑。但鹵素阻燃劑一般在熱分解過程中會產生HCl、HBr等氣體，造成污染。同時，有機阻燃劑的價格也較貴，使用成本高，目前開發出的品種也只有鹵素和磷系兩個大類。綜上，有機阻燃劑雖然是使用較早的阻燃劑且阻燃效果較好，但是發展前景并不樂觀。

  無機阻燃劑：無機阻燃劑指阻燃劑的主要成分為無機物，常用的有氫氧化鋁Al(OH)3、氫氧化鎂Mg(OH)2、三氧化二銻Sb2O3等。由于無機阻燃劑中只有無機粒子，缺少可交聯的化學鍵，這給其使用帶來了不便。而且這些無機阻燃劑基本上都是已粉末顆粒形式存在，生產過程一般將這些粉末直接噴灑在紡織品表面，或者借助粘合劑粘合。結合牢度不高，使用過程中易脫落。綜上，阻燃劑的研究方向朝著液態無機阻燃劑的開發、有機/無機協同阻燃體系的開發發展。Jsgfjc8788192

  汽車內飾材料阻燃整理常用方法

  對于汽車內飾材料的阻燃整理而言，塑料和橡膠類材料一般只做表面涂層。即，在塑料和橡膠制品表面噴涂一層阻燃劑。而紡織類材料，如，車內地毯、座椅面料、頂棚內飾料等，常用方法有兩種：

  1使用高性能阻燃纖維：

  所謂阻燃纖維是指在纖維生產過程中通過提高高聚物的熱穩定性或者纖維后處理的方式使得纖維在燃燒時只發生陰燃，不產生火焰。使用這類阻燃纖維制作的汽車內飾料就具有阻燃性能，但阻燃纖維的生產成本較高。

  2織物/纖維氈的阻燃后整理：

  通過后整理的方式將阻燃劑附于纖維表面。

  整理方法有：

  噴涂法：將阻燃整理劑直接噴涂于紡織品表面。具體有噴霧法、刮刀涂布法、壓延涂布法等。噴涂法阻燃劑附著牢度不高，在紡織品的使用過程中由于摩擦等原因易脫落，影響阻燃效果。

  浸漬法：織物放在阻燃液中浸漬一定時間，取出烘干即可，有時阻燃整理可與染色工藝同浴進行。浸漬過程產生化學鍵的交聯和毛細作用，使得紡織品吸附阻燃劑的量較大，附著牢度較高。

  浸軋焙烘法：處理工藝為浸軋整理液→烘干→焙烘→后整理。該工藝在浸漬的基礎上增加壓軋工序，烘干后增加焙烘工序，進一步提高整理液的上載量和附著牢度。是目前使用*多的整理工藝